雷克萨斯作为日系高端汽车品牌在国内的影响力还是比较大的，提到雷克萨斯人们往往会把它与高端、豪华、舒适、动力强劲等词汇联系起来。丰田在混合动力车型的研发方面一直处于比较领先的地位，所推出的量产混合动力车型也非常全面，高端品牌自然首当其冲。在这个提升节能减排的社会，开一辆混合动力出去，也会给车主带来很多自豪感。这次我们试驾的是搭载混合动力系统的LS600hl。

从外观上来看，LS600hl整体给人感觉比较低调、内敛。前脸十分平坦搭配简洁的线条设计。宽大的发动机盖上只有两条贴合头灯的线条，高高隆起的样式，使整车看起来更具有整体性。粗犷的横向镀铬格栅中带些犀利，金属光泽中带些霸气。 

 

雷克萨斯LS

车身侧面的修饰继承了整车的风格定位，高挑的腰线几乎与窗框贴合，简简单单，但却气质非凡。低位的镀铬饰条为车身增添了一丝色彩，而镶嵌在上面的铭牌则显示着它环保的理念。既然是一款高端商务车，车身尺寸一定要达到令人满意的地步。 

 

雷克萨斯LS600hL的尾部称得上是中规中矩，没有太多的亮点，但也挑不出瑕疵。尾部的设计中并没有添加很多线条，却依然给人很饱满的感觉。 

 

我先在副驾驶的位置座了一会，观察了一下内饰，雷克萨斯LS600hL的内饰设计可谓是商务至极，豪华舒适。多媒体控制区域采用了对称的方式，液晶显示器的成像效果十分清晰，触屏也很灵敏，而且功能繁多，方便驾驶时使用。 

 

真皮方向盘手感极好，四幅式的设计沉稳、大气，并且集音量调节、车载电话、定速巡航等功能于一身，驾驶中操作起来也是比较容易上手的。反光镜调节、方向盘加热等调节按钮被放置在方向盘左侧，设计简洁、利落。 

 

驾驶座椅支持多项电动调节以及坐垫长短调节，可以使驾驶者身处一个最佳姿态驾驶车辆。

我坐到后座，真是宽敞又舒适。座椅的质地都是真皮质地，带有打孔的坐垫十分厚实，而且柔软但带有褶皱的靠背仅仅是看上去就很舒适。

后排的中央扶手可以放下，则可看到调节后排座椅方向的各项功能按钮，以及后排独立空调、音响调节、座椅通风和加热等按钮。虽然坐在后排没有驾驶汽车，但也能让你舒适的控制享受乘坐的感觉。

刚开始驾驶LS600hl让我有些紧张，毕竟是没有驾驶过这么大的车型。但是熟悉了一段时间后，为了体验一下LS600hl的高速行驶，我特意开到了滨河西路上，体验了一下 

 

2013款 雷克萨斯LS 600hL

与大多数混合动力车型一样，LS600hl变速箱使用的都是CVT版本的变速箱，实际试驾过程中我们能感受到这种变速箱体现出来的平顺性非常好，几乎没有一点顿挫感。 

 

2013款 雷克萨斯LS 600hL

驾驶了一段时间，为了更好地彰显LS600hl的性能，我还是让同事驾驶，同事趁车少的时候试用了一下，LS600hl定速巡航的模式。匀速的情况下电池运作的时间更加长，对于混合动力车型会变得更加省油，乘客坐得更加地舒适。 

 

2013款 雷克萨斯LS 600hL

停车的时候，虽然是5米长的大车，但是倒车影像显示十分清晰，让同事感觉停车得心应手。 

 

2013款 雷克萨斯LS 600hL

雷克萨斯LS600hL总能给人一种稳重、大气、高雅的感觉。在安静无噪动的车室内，不论驾驶，还是乘坐都会让你感觉是一种享受。试驾这辆车除了带来一份无限的荣誉感之外，LS600hL Hybrid还给我一种非常至高无上的使命感及成就感，只因为我们为地球生命以及环境保护尽了一份心力。