| |
|
| |
当前位置：网站首页 > 车型展示 - RX450H |
|
| |
|
|
智能卡片式钥匙和迎宾智能自动照明系统
智能卡片式钥匙仅3.35毫米厚，可方便地置于钱夹内。当携带智能卡片式钥匙靠近车门，或夜间步出车外时，迎宾智能自动照明系统为您逐一照亮车内各个区域，以迎接您的到来。只需轻轻一握门把，车门便可为您打开。除此之外，智能钥匙还可以控制天窗及解锁后备箱。
全景天窗
全新一代RX450h采用整体玻璃无遮挡式全景天窗。置身其中，您可尽情拥抱灿烂阳光与璀璨星空。
高强度近光照明大灯和自适应照明系统
高强度近光照明大灯（HID）的亮度更强，照射角度更广，能见度格外高。车头大灯可自动水平调节，保持照射轴线的水平稳定。智能化自适应前照明系统（AFS）在转弯时，可根据方向盘的转动角度和车速，自动地向左或向右调节车头大灯的轴线，优化能见度。AFS保障了夜间行驶的安全性。
Lexus Hybrid Drive雷克萨斯油电混合动力标识
RX450h的俊朗外观中，更添加了倍显尊贵与睿智的Lexus Hybrid Drive雷克萨斯油电混合动力标识：独特的蓝色系列标识镶嵌于车身侧面及尾部；前后大灯荧荧闪耀蓝色光泽，彰显与众不同的优雅气质；飞瀑式进气格栅洗练动感；五幅三叉戟式19英寸轮毂，锋芒尽显，洒脱非凡。
轩昂器宇
L-finesse设计哲学大成之作，诞生过程中的每一环节，皆以纯、妙、预的智慧滋养灌溉。于方寸之间的精雕细琢，于整体格局的运筹帷幄，终成就RX450h动之昂扬，静之怡然的非凡神采。
LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾
LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾是借助车载智能通信系统，利用装载在车辆上的通信终端，通过无线网络与数据中心连接，为顾客实现安心、安全、便利、舒适的驾车体验服务。这套服务在初期阶段将为顾客提供紧急救援服务、防盗追踪服务、道路救援服务、保养通知服务、话务员服务、资讯提供服务、G路径检索服务、预订服务、网络地图接收服务、高速公路安全驾驶提醒服务和图形交通信息服务等十一种便捷、实用的服务内容。使驾车者融入现今科技高速发展的信息社会，让驾车成为一种享受。通过LEXUS
G-BOOK雷克萨斯智能副驾，顾客、经销商和制造商三方融为一体，为顾客提供全方位、细致周到的服务，让顾客享受舒心、安全的驾车体验。
Mark Levinson?高级音响系统
LEXUS雷克萨斯与地位显赫的高端音响品牌Mark Levinson?合作，为LEXUS雷克萨斯的新型SUV开发了真正的高端音响系统。拥有15支扬声器的Mark
Levinson?高级音响系统以7.1声道的环绕声效，将美妙的旋律与合声演绎到出神入化，同时兼容MP3与WMA，为您带来生动逼真的现场感受。
后排可调座椅
后排座椅依照40/20/40的比例划分，提供了灵活的空间使用。当把后排座椅靠背全部折叠放平的时候，可以得到更加宽大的储物空间。
加热/通风前排电动座椅
无论季节如何，可加热/通风前排座椅带来舒适驾乘体验。冬季，可在三种加热模式中选择，由分布于椅背与坐垫中的加热区域为座椅加热；热量可根据特定区域自动调节，如：腿部区域的温度高于背部，带来更体贴奢华的享受。夏季，乘客可在三种通风模式中选择，清爽空气在椅背、坐垫内的通风系统中循环不息。电动前排座椅拥有多达10个方向的调节功能并具有可调腰部支撑，并带有3组记忆功能。
能量监控屏
RX450h配备了能量监控屏，用户可通过监控屏了解混合动力的工作流程，车辆的能量流向尽收眼底，也为驾驶空间营造出更加浓郁的科技氛围。
LEXUS雷克萨斯硬盘导航系统
LEXUS雷克萨斯硬盘导航系统（HDD），除导航系统外还配备了40G的超大硬盘存储空间，提供了多达2000首CD歌曲的复制存储功能，使您的车载曲库不再受到CD盘数量的限制，让您尽可悠然聆听人生中的华彩乐章。
OLED光电子仪表盘
RX450h采用了领先的显示技术—OLED，对比度超过1000:1，视角高达160度。仪表盘以纯净的白色显示搭配蓝色背景光，流露出与众不同的高科技感和豪华感。剑刃式指针设计指示精准，彰显独特个性。
Remote Touch信息操作系统
Remote Touch信息操作系统是RX450h的标志性创新之一。这套操作系统如同一套车载鼠标，能通过控制光标轻松进行一系列简单高效的信息操作。
操纵杆会根据不同操控内容，通过内置马达向手指提供反向作用力。这种带有力反馈的触觉操作方式能够方便用户选择按钮，实现“盲操作”，提高驾驶过程中的便利性和安全性。
驾驶空间智能升级
独特的非对称设计中控台，突破传统，流露优雅与睿智；显示区与操控区泾渭分明，多功能显示屏和仪表盘来显示信息，减少驾驶者在驾驶中视线移动；方向盘上的多功能信息按钮和Remote
Touch信息操作系统，使操作触手可及；整个驾驶空间充满人性关怀与智慧雕琢。
自适应巡航控制系统
自适应雷达巡航控制系统（ACC），提供两种控制模式——定速控制和车距控制。在车距控制时自适应雷达巡航控制系统能够自动调节车速以维持与前方车辆的预设车距，此功能是通过车载微波雷达来完成的。（此功能适用于车速高于40公里/小时的情况）
SRS气囊
全新一代RX450h采用备受赞誉的SRS气囊设计。前排座椅侧面碰撞气囊较传统侧面气囊保护更为周全。驾驶座及前排座椅配备两段式气囊，可根据碰撞严重程度、驾驶员座椅位置、乘客体重等因素智能判断启用；前排座椅同时配备膝部气囊。当车辆发生翻滚时，前后一体式窗帘气囊将会自动打开，保护乘客。
前排座椅主动头枕
在特定低速行驶状态下，当车辆发生后部碰撞时，前排座椅主动头枕利用乘客躯体挤压椅背的力量，自动按对角方向，向上及向前伸展调节，有效帮助降低颈部伤害。
高安全性车身
全新一代RX450h采用一体化全钢结构车身，车厢牢固坚实，高强度车门横梁防止侧面撞击，前后吸能区吸收、驱散能量显著。在研发过程中，历经233次碰撞测试，对车顶、天窗、车厢地板、车座横梁及A柱等部位进行加固设计，帮助增强压曲强度和压曲负载稳定性。在严重碰撞情况下，有助于减小车厢畸变度。
倒车影像监视系统
倒车影像监视系统通过安装在车尾牌照的上方的微型倒车摄像头，可以帮助您观察车后的情况。当挂上倒车挡时，倒车摄像头将车后一切事物以全彩色的真实影像传送到车内主控板的7寸（LCD）液晶显示屏上，使您能够更自信、平稳地倒车。倒车引导线标示出车辆运动方向和车身方位，为倒车提供更多便利，令倒车更加平稳轻松。
右侧盲点监视器
当车辆行驶在狭窄的路面或在停车过程中，右侧盲点监视器可以通过置于前排乘客席外后视镜下的广角摄像头，将驾驶席上难以观察到的车辆右侧区域俯视影像显示到车内屏幕上，令起步和停车更加便利。
汽车动态综合管理系统
汽车动态综合管理系统（VDIM）综合了在其他车辆中单独工作的多种操作系统，如牵引力控制系统（TRC）和带有电子制动力分配系统（EBD）的防抱死制动系统（ABS）。此外，它加强了对电动转向系统（EPS）的控制，这个系统负责前轮转角和转向扭矩。因此，VDIM有助于实现汽车的基本操作—加速，转弯和制动的驱动性能最佳化。传统的方式是在汽车达到性能极限时才开始工作，而VDIM在到达极限之前就开始介入，实现汽车的平稳行驶。VDIM能让人心无顾虑，愉快驾驶。更特别的是，在崎岖、湿滑、可能导致左右轮胎打滑的公路上，或当前后轮有打滑趋势时，VDIM能够实现良好的驾驶稳定性。
上坡辅助控制系统
在上坡起动过程中，车辆从刹车转入加速状态时可能会发生后退滑行，此时上坡辅助控制系统（HAC）将自动介入，通过启动刹车系统杜绝车辆倒退。
预碰撞安全系统
预碰撞安全系统能自动探测到车辆前方的障碍物，并根据障碍物的位置、速度和运行轨迹测算出发生碰撞的可能性。若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声。
经过无数次的驾驶员反应测试，LEXUS雷克萨斯工程师为预碰撞安全系统中的每一项功能都制定了最合理的启动时机；在即将发生撞击之前，预碰撞安全系统将自动调节一系列安全系统：预碰撞刹车辅助系统—该系统将处于待命状态，确保在驾驶员踩下刹车时提供最大的制动力。紧急转向辅助系统则会降低转向齿比并加强悬架硬度。与此同时，汽车动态综合管理系统提高了车身的稳定性，从而为成功避免撞击提供最大的操作空间。
若系统最终判断撞击是不可避免的，预碰撞安全系统将通过电动控制预先收紧前排座椅安全带，同时，自动启动刹车以降低撞击时的车速，从而最大限度的减轻撞击所造成的损伤。
电动驱动模式
电动驱动模式（EV Mode）可最大限度发挥电动机的效力。在该模式下，车辆仅被电动机驱动，可在夜间驶入居民区时减少噪音，或在泊车入位时减少排放。选择电动驱动模式时，仪表盘上EV指示灯亮起。
雪地驾驶模式
用户可在多功能仪表盘上选择全新的雪地行驶模式（SNOW Mode）。在雪地道路或其他湿滑路面起步时，雪地行驶模式可帮助优化加速效果和起步稳定性。该模式下，车辆启动时的动力被适当减弱防止车轮打滑，以达到更好的启动效果；前轮打滑时，后电动机将进一步优化对后轮动力的补充，保证起步稳定性。选择雪地行驶模式时，仪表盘上HYBRID
SNOW指示灯亮起。
电子无级变速系统
电子无级变速系统（ECVT）应用人工智能换挡控制（AI-shift Control），提供更为顺畅的、更加个性化的换挡感受，丝毫没有换挡的顿挫感，同时更有助发动机节省燃油。
新型悬架系统
后悬架经过重新设计，使车辆更加灵活、稳定。通过减小悬架体积带来更宽敞的行李箱空间。为配合全新设计的后悬架，提供一流的灵活性、稳定性和舒适性，LEXUS雷克萨斯还对前悬架的各部分的几何构造进行了全方位优化。并针对RX450h更宽的底盘和更大尺寸的轮胎做出相应调整，使车辆整体可靠性得到提高。
全轮驱动系统
无论起步、低速行驶、正常行驶、全力加速、减速、制动还是前轮打滑时，或蓄电池组充电时，全轮驱动都能将扭矩进行最优化分配，并控制蓄电池充放电，在提高整车稳定性和操控性的同时提高燃油经济性。
LEXUS雷克萨斯油电混合动力系统
3.5升V6发动机 RX450h配备的2GR-FXE发动机，采用阿特金森（Atkinson Cycle）循环系统，做功冲程长于压缩冲程，从而有效利用了燃烧能量，降低了废气温度，避免使用过浓混合气，令汽车负载
行驶时产生的油耗明显减少，燃油经济性大幅提升。 废气再循环系统（EGR）巧妙地将排放出的部分废气冷却后注入进气歧管，降低废气温度的同时减少泵吸损失，令燃油经济性显著提高。
废气热量回收系统（EHR）可以通过回收废气热量，在车辆启动时，迅速使发动机冷却液达到适宜工作温度，缩短发动机预热时间，从而提前让车辆进入电力驱动状态，不仅提高燃油经济性，同时也令尾气清洁度明显提高。
发电机可作为发动机的启动电动机，同时也可以将发动机动力转换为电力，提供给电动机驱动车辆，或者根据需求和具体行驶状况对电池充电。
前电动机不仅将电力传送至前轮，而且能自行运作或协同发动机工作。它由发电机和电池组所发出的电力驱动；在刹车或减速时，它会产生电力，给电池组充电。前电动机峰值扭矩可达到335Nm。
后电动机会在汽车启动、加速、紧急转弯以及前轮打滑时启动。它将由电池组和发电机输出的电力共同驱动。刹车或减速时，它产生电力，给电池组充电。若有必要，全轮驱动系统将自动操作。后电动机的峰值扭矩可达到139Nm。
RX450h 的直流镍氢电池组更加紧凑轻巧。它装备金属屏蔽，有效保护乘客免受电磁场影响，并合理的安装在汽车尾部，不影响驾乘舱及行李箱空间。同时电池监控系统将电压、电流及温度保持在最佳水平状态，可有效延长电池的使用寿命。并可以通过汽油发动机以及
汽车在刹车和减速时的再生能量充电，永远不必外接充电。 能量控制单元（PCU）采用紧凑轻量节能化设计，使散热效果大大改善，并将能量转换损失降低10%，进一步提高了燃油经济性。
Lexus Hybrid Drive雷克萨斯油电混合动力
Lexus Hybrid Drive雷克萨斯油电混合动力，以前瞻科技将燃油与电完美融合，令两种力量浑然一体，提高性能且降低排放，带来更佳燃油经济性的同时，更为您呈现宁静而流畅的驾驶感受。动力奔涌间，与世界和睦相处。
爆发力 3.5L V6引擎与电动机和发电机珠联璧合，惊人动力喷薄而出，在提升发动机性能同时，燃油消耗大幅降低，加速过程流畅灵敏，转瞬间，即可令澎湃动力奔涌不息。
创造力 秉承LEXUS雷克萨斯矢志不渝追求完美的造车理念，我们以无限创造力为世人奉献出改变动力历史的完美杰作—Lexus
Hybrid Drive雷克萨斯油电混合动力。非凡创造力，于每一细节完美体现。 静谧力 油电混合动力系统可根据车辆在行驶过程中的具体状况在低速时以电力驱动车辆，从而将噪音大幅降低，在宁静氛围中享受酣畅淋漓的极致驾驶乐趣，带来静谧与澎湃完美融合的超凡体验。
生命力 车辆启动时通过电力运转，避免在车库或室内停车场排放、积累二氧化；在车辆低速行驶以及减速刹车时，同样仅通过电动机的运转来驱动，防止产生有害的氮氧化合物排放。如此低幅度的能源消耗与尾气排放传达出对生命的尊重与对世界的关爱。
|
|
|
 |
|
