| |
|
| |
当前位置：网站首页 > 车型展示 - CT200H |
|
| |
|
|
纺锤形低位进气格栅
突破式的纺锤形低位进气格栅，传承LEXUS雷克萨斯家族特征。同时，在以往设计基础上强化拱形造型，格栅边框楔形设计更让锋芒乍现。
L型锐利前后灯组
往来于城市，你需要前瞻视野和非凡智慧。CT200h的前后照明灯组，采用了更加锐利的L型构造，首尾呼应，前后一气呵成。由此拓展高远视野，让你洞悉未见之格局。更有，LED日间行车灯，让你散发独特气质，倍受万众瞩目。
独特侧车窗轮廓
侧车窗造型创造了优雅、独特的Slingshot弹射轮廓，使车辆侧面曲线的线条更具流线感。结合了优雅与大胆、简约与动感，从视觉上呼应着气流的流动，呈现出独一无二的时尚与动感韵味。
油电混合动力标识
在CT200h动感十足的外观中，特别增添了倍显尊贵与睿智的Lexus Hybrid Drive雷克萨斯油电混合动力标识，承载雷克萨斯品质，让你于万众中脱颖而出，凸现品味别具一格。
智能迎宾自动照明系统
宾至如归的感受，不必从踏入家门的那一刻开始。CT200h配备的智能迎宾自动照明系统，为你呈献尊崇与贴心的非凡体验。当你靠近座驾，智能迎宾自动照明系统便会逐渐为你照亮车内各个区域，迎接的你到来，恭候你的驾驭。
以人为本的操控系统设计理念
驾驶仪表板的设计充分体现了以人为本的设计理念，为了让驾驶者在开车时能将肢体的移动减到最少，CT200h特别将方向盘、变速挡把，及信息操作系统等配备组件都整合设计在同一弧线上，增加了操作便利性。
启动按钮
启动按钮的颜色，是混合动力特有的蓝色。当你按下此按钮，车辆即进入启动状态。此时无需启动发动机，由电动机单独工作，不会带来任何惊扰，让你享受宁静驾驭感。
源自赛车灵感的座椅设计
CT200h的前排座椅设计灵感源自F1赛车，强调了运动车型特有的座椅包裹感，能够在车辆高速转弯拐点间为座椅侧翼提供显著支撑。此外，驾驶者座椅还提供了10向电动可调节功能（含腰部支撑）及3组记忆功能*，提高舒适感，并大幅度缓解驾驶疲劳。
三环式LED背光仪表板
CT200h的三环式仪表板，以LED作为背光源，透过上缘蓝色渐层的设计突显出未来感。仪表板左侧搭配油电混合动力的指示表，让你驾驶中可随时获知车辆的行驶状态。
多功能信息显示系统
CT200h中控台清晰区分为显示区域和操作区域。显示区域搭载多功能信息显示系统（EMV）*，使用7寸LED背光屏幕，整合了雷克萨斯原厂卫星导航系统、蓝牙通讯系统、音响系统、倒车影像监视系统以及LEXUS
G-BOOK雷克萨斯硬盘导航系统。
LEXUS雷克萨斯高级音响系统
配备了AM/FM收音机，6碟吸入式CD*；10支竹炭树脂扬声器*的环绕声效，将美妙的旋律演绎到出神入化。
竹炭树脂扬声器
CT200h扬声器振膜采用更轻量化、弹性更佳的竹炭树脂，这种材料的创新应用，让声音的反应更快速、解析度更高，以及高频时杂音更少，呈现出听感更为自然的音质。
USB及AUX-IN音频输入设备
CT200h扬声器还可以通过USB接口连接iPhone、iPad等播放器、或个人移动电子设备播放音乐，相比传统AUX-IN，可尽享更高音质的听觉飨宴。
Remote Touch信息操作系统
安置在中控台中心位置的Remote Touch信息操作系统*，通过控制鼠标轻松进行一系列简单高效的信息操作。进行操作时，操纵杆会根据不同操控内容，通过内置马达向手指提供反向作用力。这种带有力反馈的触觉操作方式能够方便用户选择按钮，提高驾驶过程中的便利性和安全性。在CT200h看来，人性化科技，就是可以主动适应你，而无需你去适应。
LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾
LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾*是借助车载智能通信系统，利用装载在车辆上的通信终端，通过无线网络与数据中心连接，为顾客实现安心、安全、便利、舒适的驾车体验服务。这套服务在初期阶段将为顾客提供紧急救援服务、防盗追踪服务、道路救援服务、保养通知服务、话务员服务、资讯提供服务、G路径检索服务、预订服务、网络地图接收服务、高速公路安全驾驶提醒服务和图形交通信息服务等各种便捷、实用的服务内容。使驾车者融入现今科技高速发展的信息社会，让驾车成为一种享受。
通过LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾，顾客、经销商和制造商三方融为一体，为顾客提供全方位、细致周到的服务，让顾客享受舒心、安全的驾车体验。
倒车影像监视系统
倒车影像监视系统*为倒车提供更多便利。当挂上倒车挡时，倒车摄像头将车后一切事物以全彩、真实的影像传送到前排多功能信息显示屏上，呈现给驾驶者，倒车引导线标示出车辆运动方向和车身方位，令倒车更佳轻松平稳。
紧急刹车灯闪烁功能（ESS）
当车速超过55km/h紧急刹车时，刹车灯会闪烁，以提供后方来车更好的警示效果。
汽车稳定控制系统
汽车稳定控制系统（VSC）应用一系列感应器组，持续监控并且交叉参照在车辆每一个拐角处的综合状态，包含速度、方向盘转度、侧倾角度和减速状况。一旦监测到车辆于某处失去控制，车辆稳定控制系统（VSC）即刻介入，将刹车阻力分配到每一个车轮上，从而确保车辆的稳定性。
牵引力控制系统
牵引力控制系统（TRC）使车辆行驶更平稳和安全。其中，感应器会持续监控每个车轮的转动速度，一旦感应器监测到车轮出现打滑状况时，系统将瞬间计算出恢复牵引的最佳方式。发动机的电脑控制单元随之相应调整油门，制动传动装置将刹车阻力配置到最适当的车轮位置，直到牵引力恢复为止。
上坡辅助控制系统
在上坡启动过程中，车辆从刹车转入加速状态时可能会后退滑行，上坡辅助控制系统（HAC）将在此时介入，通过启动刹车系统杜绝车辆倒退。
SRS气囊
全车8个SRS气囊能够在撞击时，自动判断所有信息，以最适当的时机及速度充气，减少撞击造成的伤害，及时给予乘员最完善的防护。
WIL颈椎伤害缓和座椅
CT200h双前座配置拥有良好头枕几何学的WIL颈椎伤害缓和结构，当遭受后方撞击时，能减少甩鞭效应对颈椎造成的伤害。
高安全性车身
高刚性车体结构有效保障车体的完整性，并透过创新的撞击能量吸收分散结构，将重击力道平均分散至全车，减少撞击造成的伤害。同时，为了兼顾车身轻量化，在发动机盖、尾门等处采用轻量化铝合金设计，并且在底盘、车体结构采用高张力钢板结构，呈献最高等级的安全防护。
Lexus Hybrid Drive雷克萨斯油电混合动力
一种科技，如何将燃油和电力完美融合，让两种力量浑然一体？Lexus Hybrid Drive雷克萨斯油电混合动力，以领先技术提高性能并降低排放，呈献百公里油耗4.6升和每公里排放CO2（二氧化碳）仅107克的杰出表现，同时更为你带来宁静而流畅的驾驶感受。改变世界的力量，触动心灵的宁静。
阿特金森循环发动机
CT200h油电混合动力新生代轿车配备1.8升阿特金森循环发动机。采用了VVT-i智能正时可变气门控制系统，及ETCS-i智能电子节气门控制系统，让发动机运转更有效率。
电子无级变速系统
电子无级变速系统（ECVT）应用人工智能换挡控制（AI-shift Control），提供更为顺畅的、更具个性化的换挡感受，丝毫没有换挡的顿挫感，同时更有助发动机节省燃油。
能量控制单元
能量控制单元（PCU）犹如油电混合动力系统的大脑，持续检测驾驶者的行驶意图和行驶状况，判断发动机和电动机的动力输出分配，以达到最佳的动力输出模式。此外，CT200h的能量控制单元采用紧凑轻量节能化设计，显著改善散热效果，有助于进一步提高燃油效率。
镍氢蓄电池组
Lexus Hybrid Drive雷克萨斯油电混合动力的高端紧装电池组使用镍氢蓄电池。它可以通过汽油发动机以及汽车在刹车和减速时的再生能量为自身充电，永远不必外接充电。同时，它还包含了一个高效冷却系统来强化长期性能表现和保留最优效率。直流镍氢电池组装备金属屏蔽，有效保护乘客免受电磁场影响，并合理的安装在汽车尾部，不影响驾乘舱及行李箱空间。同时电池监控系统将电压、电流及温度保持在最佳水平状态，可有效延长电池的使用寿命。
废弃热量循环系统
废气热量回收系统在车辆启动时，迅速提升发动机温度，缩短发动机预热时间，让车辆提前进入电力驱动状态，从而有效提升燃油经济性，并有助于减少排放。
多重驾驶模式
当启动宁静安稳的“EV纯电动模式”进行低速短距行驶时，车辆仅靠电池提供的电力工作，此时发动机没有介入，车辆的噪音几乎被消除，同时实现零排放。当切换到高效节能的“ECO经济模式”或性能稳定的“NORMAL标准模式”时，动力输出及空调设定被自动调整到最佳节能状态。当你渴望释放驾驭的激情时，可以切换到动力澎湃的“SPORT运动模式”：电池的能量输出瞬间提升，动力反应更加迅速，转向操作更加明显。同时牵引力控制系统TRC，汽车稳定控制系统VSC会减少对驾驶的介入，让操控的乐趣更加明显
悬架系统
为了追求最佳的舒适度和操控感，CT200h的前悬架采用独立麦弗逊滑柱式悬架，以及轻量化铝合金设计，可大幅减少刹车时车头顿挫的不适感；后悬架采用贴地性更佳的独立双叉式悬架。可以提供更为完整清晰地地面回馈。
低重心设计打造灵敏操控
为了让操控更具灵敏性，CT200h采取低重心设计，整车高度和驾驶者的臀点被合理降低。同时，油电混合动力组件被设置在轴距中心，优化了重力分布和驾驶平衡。
空气动力学设计
CT200h的制作遵循先进的空气动力学造车工艺，其不仅在底盘各部位均采用空气动力学套件，例如平整的底盘，底盘中段Dimple扰流涡槽，及尾段整流鳍板等，并且外观上前后尾灯、车顶、尾部扰流器等线条也严格采用更符合空气动力学设计的曲线。CT200h的风阻系数低至0.29。原产风洞测试下，气流通过车尾时的风速接近0m/s。从此不必顾虑车尾的乱流，让你更安心的体验驾控的乐趣。
运动阻尼减振器
运动阻尼减振器*被安置在车辆的前部和后部，减轻车辆振动，从而提升操控感。相比于结构相似的单管悬架减振器，系统可以主动适应不用级别的振动，减少不必要的噪音，提高驾驶舒适性。
*为CT200h F SPORT专属配备
F SPORT运动套件
CT200h配备的F SPORT运动套件*涵盖运动调校悬挂、运动包围、运动阻尼减振器、熏黑运动轮毂、运动车门脚踏板、运动型铝制车门踏板等。
*为CT200h F SPORT版本专属配备
|
|
|
 |
|
