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智能钥匙和迎宾智能自动照明系统
当携带智能钥匙靠近车门，或夜间步出车外时，迎宾智能自动照明系统为您逐一照亮车内各个区域，以迎接您的到来。只需轻轻一握门把，车门便可为您打开。除此之外，智能钥匙还可以控制天窗及解锁后备箱。
外显优雅
富有张力的车身线条简洁流畅，硬朗舒展，令GX400顿生豪迈之气。三维立体的V字型前脸造型，营造出金属雕刻般的刚劲力度，辅以车身侧面的低腰线设计及18寸6辐铝合金轮毂，跃动之感呼之欲出。宽大的无框设计后窗及车牌上下方镀铬饰条彼此呼应，时尚动感。GX400备有7种车身颜色可供选择，包括新增的纯灰云母金属色及石榴红云母色，更显优雅气质。
LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾
LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾是借助车载智能通信系统，利用装载在车辆上的通信终端，通过无线网络与数据中心连接，为顾客实现安心、安全、便利、舒适的驾车体验服务。这套服务在初期阶段将为顾客提供紧急救援服务、防盗追踪服务、道路救援服务、保养通知服务、话务员服务、资讯提供服务、G路径检索服务、预订服务、网络地图接收服务、高速公路安全驾驶提醒服务和图形交通信息服务等十一种便捷、实用的服务内容。使驾车者融入现今科技高速发展的信息社会，让驾车成为一种享受。通过LEXUS
G-BOOK雷克萨斯智能副驾，顾客、经销商和制造商三方融为一体，为顾客提供全方位、细致周到的服务，让顾客享受舒心、安全的驾车体验。
LEXUS雷克萨斯硬盘导航系统
GX400搭载了LEXUS雷克萨斯硬盘导航系统，运行速度更快，使用更加方便，其超大硬盘存储空间更高达40G，提供了多达2000首CD歌曲的复制存储功能，使您的车载曲库不再受到CD盘数量的限制，在越野旅途中您也可欣赏美妙乐曲。
Mark Levinson?高级音响系统
您可在GX400精心设计的内室空间中享受无与伦比的天籁之音。与世界音响知名品牌Mark Levinson?联袂打造的顶级高端音响系统，配备17个扬声器和额定功率330瓦的功率放大器，为您实现更完美的音场效果。专业级7.1声道Dolby环绕声效，让车内的每一位乘员都能享受到激动人心的醇美乐音。
三区域独立控制自动空调系统
GX400采用了先进的三区域独立控制自动空调系统，能够分别对驾驶员席、前排乘客席及后排座椅进行分区温度控制，配合前排座椅通风功能、前排及第二排外侧座椅加热功能及方向盘加热功能，提供卓越的舒适感受。空调滤芯具有灰尘捕捉及污染物清洁功能，智能空调系统能将清洁空气优先定向吹送至乘员脸部前面，确保纯净舒适的内室环境。
经济驾驶模式
GX400装备有经济驾驶模式（ECO Drive）提示功能，当驾驶者猛踩油门、产生较高燃油消耗和较多尾气排放时，会以闪烁的方式提醒车主经济驾驶。这一功能的设置旨在时刻提示GX400车主在日常驾驶过程中环保驾驶、降低能耗和排放。
多功能显示操作系统
8英寸多功能显示操作系统（EMV）集显示与操作（包含影音、温控、导航和其他功能）于一身，可以在高清晰LCD屏幕上播放DVD，显示地图及其他信息，而且所有操作都是在同一触摸屏上进行。
宽敞空间及三排电动收放座椅
GX400拥有宽敞舒适的内部空间，可轻松容纳三排座椅。前、中、后排座椅排布分别为2-3-2，其中第二排座椅可按40:20:40的比例折叠放倒，而第三排座椅可通过按钮自动折叠放倒，创造平坦宽敞的行李空间。即使第三排座椅不放倒，亦能轻松放下两套高尔夫球具；而当第三排座椅放倒时，则能提供553升的超大容积。同时，通过降低第三排座椅脚下地板高度、增加腿部空间及加大座椅后倾角度，即便第三排乘员也可获得更为舒适的乘坐感受。
内蕴精致
GX400的内饰设计将金属的科技质感和真皮、实木的自然风格彼此融合，一体化的金属材质中控台，闪亮的车门内把手，与真皮材质彼此映衬，恰如GX400本身所希望表达的和谐之道。方向盘、车门内饰及中控台等部件配有实木装饰，柔软的半苯胺真皮座椅呈现尊崇感受。GX400内饰采用全新的三种色调，包括米色、黑色及褐色，可根据您的喜好定制化生产。
停车辅助系统
GX400配备8个倒车雷达，车主亦可通过多地形监测系统获得车辆周围信息，并以影像形式呈现于中控台显示屏上，车主可自主选择前方、左右两侧或后侧视角，观察周围情况。
预碰撞安全系统
预碰撞安全系统能自动探测到车辆前方的障碍物，并根据障碍物的位置、速度和运行轨迹测算出发生碰撞的可能性。若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声。
经过无数次的驾驶员反应测试，LEXUS雷克萨斯工程师为预碰撞安全系统中的每一项功能都制定了最合理的启动时机；在即将发生撞击之前，预碰撞安全系统将自动调节一系列安全系统，预碰撞刹车辅助系统—该系统将处于待命状态，确保在驾驶员踩下刹车时提供最大的制动力。
若系统最终判断撞击是不可避免的，预碰撞安全系统将通过电动控制预先收紧前排座椅安全带，同时，自动启动刹车以降低撞击时的车速，从而最大限度的减轻撞击所造成的损伤。
自适应巡航控制系统
GX400配备了自适应巡航控制系统（ACC）。该系统提供两种控制模式——定速控制和车距控制。在车距控制时，自适应巡航控制系统能够自动调节车速以维持与前方车辆的预设车距。此功能是通过车载微波雷达来完成的。（此功能适用于车速高于40公里/小时的情况）
冲撞吸能车身结构
GX400的吸能车身可根据撞击力度对能量进行不同程度的吸收。一旦发生撞击，车身骨架前端的延伸部分将首当其冲。若撞击力度超过延伸部分的承受范围，能量将通过车身前部被悬架基座吸收。若撞击力度超过悬架基座的承受范围，能量将为前柱前端所吸收，务求减少车厢的变形。
10个SRS气囊
除驾驶席、前排乘客席两级式气囊和膝部气囊，GX400更配备前排和第二排侧面气囊，以及前后一体式窗帘气囊以应对侧面撞击。当车辆发生翻滚时，前后一体式窗帘气囊将会自动打开，保护乘员。
多路况防抱死制动系统和电子制动力分配系统
多路况防抱死制动系统（Multi-Terrain ABS）和电子制动力分配系统（EBD）通力合作，在沙地、砂砾路面和泥沼等多种路况下优化ABS控制，进而在公路和越野行驶中确保良好的制动力。
下坡辅助控制系统
在下陡坡时仅通过引擎制动减速是不够的，下坡辅助控制系（DAC）自动控制所有四个液压制动器保持恒定速度，防止车轮锁死，即使坡面湿滑，也能匀速缓降，并可吸收不平路面震动，从而辅助驾驶员提高行驶的稳定性，安全下坡。该功能开启时，下坡辅助控制系统（DAC）有助于防止车轮锁死，确保转向性能，从而提高司机越障及转向能力。
上坡辅助控制系统
在斜坡或光滑山路上，车辆从刹车转入加速状态时可能会后退滑行，上坡辅助控制系统（HAC）将自动介入，通过延迟解除刹车系统防止车辆倒退。
主动牵引力控制系统
在越野或泥泞路面行驶时，主动牵引力控制系统（A-TRC）可探知轮胎打滑，并对每个车轮的制动进行独立控制，有效防止车轮打滑。通过对四轮驱动力的分配，在车辆陷入困境时主动牵引力控制系统（A-TRC）介入，帮助车辆脱离困境。
汽车稳定控制系统
汽车稳定控制系统（VSC）感知急转弯或在湿滑路面上转弯时导致的急刹车，并控制车辆的制动力和驱动力，确保车辆的稳定性。
电子动态悬架系统
电子动态悬架系统（KDSS）通过液压系统实时调节前后平衡杆，能够提供更长的悬架行程、更强的通过性及更好的车身动态稳定性，轻松实现各种路况下的最优行驶状态。当平直前行时，液压阀打开，贮液器吸收路面起伏产生的跳动；当转弯时，液压阀关闭，限制液压缸行程，从而保持稳定的行驶。
自动爬坡控制系统
自动爬坡控制系统可以利用五挡车速选择开关，自动控制发动机和制动系统来保持极低的车速，并能最大限度地降低车轮打滑和抱死的危险，帮助车辆平稳通过崎岖路段、甚至从陷入的泥沙中脱离困境，您只需专注方向盘的操作，完全不必要担心油门和刹车踏板的操作，充分保证转向安全。
离地间隙
面对峭壁林立的山区和崎岖不平的路面等各种越野路况，GX400的离地间隙都可以应付自如，将旅途坎坷一一化解。
多地形监测系统
GX400配备多地形监测系统，车身四周安置四个独立摄像头，将捕捉到的周边信息反映在操控区的8英寸液晶显示屏上，让您的旅程不再有盲点，在任何环境中均可眼观六路，耳听八方。
4.6升V8发动机
GX400采用了4.6升V8顶置双凸轮轴32气门汽油发动机。该款发动机能够在5500转/分钟时输出218千瓦的最大功率，并能在3500转/分钟时产生438牛米的最大扭矩，保证了充沛的动力输出，增强了车辆的越野性能。不仅如此，其低摩擦科技、改进的进排气口设计配合双智能正时可变气门控制系统（Dual
VVT-i）技术，还成就了GX400更加经济的油耗。同时，发动机由皮带传动改为链条传动，增强了稳定性和耐用性，而铝压铸制造的汽缸体则显著降低了发动机重量。
非承载式车身结构
GX400采用了强韧的非承载式车身结构，从而保证了出色的车身强度、可靠性及高通过性。高强度非承载式车身结构与刚性后轴相结合，提供充沛的牵引力；更令人感到赞叹的是，较之那些基于轿车平台研发的竞争车型，非承载式车身结构在降低城市路况行驶时的声噪及震动方面更胜一筹。
全时四轮驱动系统
GX400传动系统采用TORSEN?防滑差速器LSD*，可以根据路况变化调节前后轮的扭矩分配。正常行驶时，系统采用前后比例为40:60的扭矩分配。在转弯和轮胎打滑时，则优化驱动力并确保良好的牵引力。
*TORSEN?防滑差速器LSD为JTEKT公司注册商标。
四种道路模式选择
GX400提供了简单便捷的越野驾驶操控。通过四种道路模式选择（岩滩模式，丘陵模式，岩石模式和泥沙模式），便能轻松应对各种路况挑战；自动优化的驾驶操作过程简单便捷，确保不同驾驶技术水平的驾驶者都能轻松操作，协助您顺利征服最困难的路况与地形。
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