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当前位置：网站首页 > 车型展示 - RX350/270 |
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智能卡片式钥匙和迎宾智能自动照明系统
智能卡片式钥匙仅3.35毫米厚，可方便地置于钱夹内。当携带智能卡片式钥匙靠近车门，或夜间步出车外时，迎宾智能自动照明系统为您逐一照亮车内各个区域，以迎接您的到来。只需轻轻一握门把，车门便可为您打开。除此之外，智能钥匙还可以控制天窗及解锁后备箱。
高强度近光照明氙气大灯和自适应照明系统
高强度近光氙气照明大灯（HID）的亮度更强，照射角度更广，能见度格外高。车头大灯可自动水平调节，保持照射轴线的水平稳定。智能化自适应照明系统（AFS）在转弯时，可根据方向盘的转动角度和车速，自动地向左或向右调节车头大灯的轴线，优化能见度。AFS保障了夜间行驶的安全性。
冠绝风华
L-finesse是对美学价值的智慧诠释，更是对人性的精准洞察。车头至车尾的流畅曲线，一触目间已将最挑剔的眼光轻松降伏；饱满丰厚的车身，潜藏无穷劲力却不事张扬，优雅中迸发万丈豪情；刚与柔，直或曲，动及静，每一种曾经的对立都已在RX的轻描淡写中浑然一体，仿若天成。
LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾
LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾是借助车载智能通信系统，利用装载在车辆上的通信终端，通过无线网络与数据中心连接，为顾客实现安心、安全、便利、舒适的驾车体验服务。这套服务在初期阶段将为顾客提供紧急救援服务、防盗追踪服务、道路救援服务、保养通知服务、话务员服务、资讯提供服务、G路径检索服务、预订服务、网络地图接收服务、高速公路安全驾驶提醒服务和图形交通信息服务等十一种便捷、实用的服务内容。使驾车者融入现今科技高速发展的信息社会，让驾车成为一种享受。通过LEXUS
G-BOOK雷克萨斯智能副驾，顾客、经销商和制造商三方融为一体，为顾客提供全方位、细致周到的服务，让顾客享受舒心、安全的驾车体验。
电动可调节记忆座椅
驾驶席座椅电动可调并带有3组记忆功能，可对座椅位置及外后视镜角度和方向盘位置进行记忆。所有这些装置都可以通过轻触按键还原到预设的驾驶位置。
Remote Touch信息操作系统
Remote Touch信息操作系统是RX车型的标志性创新之一。这套操作系统如同一套车载鼠标，能通过控制光标轻松进行一系列简单高效的信息操作。进行操作时，操纵杆会根据不同操控内容，通过内置马达向手指提供反向作用力。这种带有力反馈的触觉操作方式能够方便用户选择按钮，实现“盲操作”，提高驾驶过程中的便利性和安全性。
LEXUS雷克萨斯硬盘导航系统 LEXUS雷克萨斯硬盘导航系统（HDD），除导航系统外还配备了40G的超大硬盘存储空间，提供了多达2000首CD歌曲的复制存储功能，使您的车载曲库不再受到CD盘数量的限制，让您尽可悠然聆听人生中的华彩乐章。
Mark Levinson?高级音响系统
LEXUS雷克萨斯与地位显赫的高端音响品牌Mark Levinson?合作，为LEXUS雷克萨斯的新型SUV开发了真正的高端音响系统，拥有15支扬声器的Mark
Levinson?高级音响系统以7.1声道的环绕声效，将美妙的旋律与合声演绎到出神入化，同时兼容MP3与WMA，为您带来生动逼真的现场感受。
驾驶空间智能升级
独特的非对称设计中控台，突破传统，流露优雅与睿智；显示区与操控区泾渭分明，多功能显示屏和仪表盘来显示信息，减少驾驶者在驾驶中视线移动；方向盘上的多功能信息按钮和Remote
Touch信息操作系统*，使操作触手可及；整个驾驶空间充满人性关怀与智慧雕琢。
多用途座椅
电动前排座椅具有腰部支撑等多达10种方式的调节功能，后排座椅依照40/20/40的比例划分，提供了灵活的空间使用。当把后排座椅靠背全部折叠放平的时候，可以得到更加灵活的空间组合。
自适应巡航控制系统
自适应巡航控制系统（ACC）*，提供两种控制模式——定速控制和车距控制。在车距控制时自适应巡航控制系统能够自动调节车速以维持与前方车辆的预设车距，此功能是通过车载微波雷达来完成的。（此功能适用于车速高于40公里/小时的情况）
前排座椅主动头枕
当遭受尾部撞击时，主动头枕会自动移到适当位置。同时，依据减少脊椎损伤理念设计的前排座椅也会一同支撑头部和背部，有效减轻撞击对颈部的伤害。
10 SRS气囊
前排座椅配备了两段式SRS气囊和膝部气囊，前排和第二排还设有侧面气囊以及前后一体式窗帘气囊以应对侧面撞击，当车辆发生翻滚时，前后一体式窗帘气囊将会自动打开，保护成员。
倒车影像监视系统
倒车影像监视系统通过安装在车尾牌照的上方的微型倒车摄像头，可以帮助您观察车后的情况。当挂上倒车挡时，倒车摄像头将车后一切事物以全彩色的真实影像传送到车内主控板的7寸液晶显示屏（LCD）上，使您能够更自信、平稳地倒车。倒车引导线标示出车辆运动方向和车身方位，为倒车提供更多便利，令倒车更加平稳轻松。
右侧盲点监视器
停车辅助侧方监视器可将驾驶席上难以观察到的车辆右侧区域通过影像呈现给驾驶员，影像画面自然清晰，路况瞬间一目了然，令启动和停车更加容易。当车辆行驶在狭窄的路面或在停车过程中，右侧盲点监视器通过置于前排乘客席外后视镜下的广角摄像头，将前排乘客席外的路况清晰地显示在屏幕上。
汽车动态综合管理系统
汽车动态综合管理系统（VDIM）综合了在其他车辆中单独工作的多种操作系统，如牵引力控制系统（TRC）和带有电子制动力分配系统（EBD）的防抱死制动系统（ABS）。此外，它加强了对电动助力转向系统（EPS）的控制，这个系统负责前轮转角和转向扭矩。因此，VDIM有助于实现汽车的基本操作——加速、转弯和制动的驱动性能最佳化。传统的系统在汽车到达性能极限时才开始控制这些操作系统，而VDIM在到达极限之前就开始控制这些系统，实现汽车的平稳行驶。VDIM能让人心无顾虑，愉快驾驶。更特别的是，在崎岖、湿滑、可能导致左右轮胎打滑的公路上，或当前后轮有打滑趋势时，VDIM能够实现良好的驾驶稳定性。
上坡辅助控制系统
在上坡起动过程中，车辆从刹车转入加速状态时可能会发生后退滑行，此时上坡辅助控制系统（HAC）将自动介入，通过启动刹车系统杜绝车辆倒退。
预碰撞安全系统
预碰撞安全系统能自动探测到车辆前方的障碍物，并根据障碍物的位置、速度和运行轨迹测算出发生碰撞的可能性。若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声。
经过无数次的驾驶员反应测试，LEXUS雷克萨斯工程师为预碰撞安全系统中的每一项功能都制定了最合理的启动时机；在即将发生撞击之前，预碰撞安全系统将自动调节一系列安全系统：预碰撞刹车辅助系统—该系统将处于待命状态，确保在驾驶员踩下刹车时提供最大的制动力。紧急转向辅助系统则会降低转向齿比并加强悬架硬度。与此同时，汽车动态综合管理系统提高了车身的稳定性，从而为成功避免撞击提供最大的操作空间。
若系统最终判断撞击是不可避免的，预碰撞安全系统将通过电动控制预先收紧前排座椅安全带，同时，自动启动刹车以降低撞击时的车速，从而最大限度的减轻撞击所造成的损伤。
新型悬架系统
新型后悬架经过重新设计，使车辆更加灵活、稳定，通过减小悬架体积带来更宽敞的行李箱空间。为配合全新设计的后悬架，提供一流的灵活性、稳定性和舒适性，LEXUS雷克萨斯还对前悬架的各部分的几何构造进行了全方位优化。并针对RX车型更宽的底盘和更大尺寸的轮胎做出相应调整，使车辆整体的可靠性得到提高。
电子控制全轮驱动
RX350的电子控制全轮驱动系统采用主动扭矩控制全轮驱动系统，包括一个电子控制的中央差速器。它可以提供从100:0到50:50范围内的前后轮扭矩比，根据车辆行驶状况及路况做出最佳选择。主动扭矩控制全轮驱动系统根据需要分配扭矩，并以此跟踪判断驾驶员在转向时的转向意图：当车辆转向不足时自动增加后轮扭矩；在车辆转向过度时则自动减少前后轮扭矩。在附着力较差的路面上加速或启动时，系统会迅速将扭矩分配到四轮以实现良好的加速表现。在一般高速行驶时，系统不再为后轮提供扭矩，以提高燃油经济性。在崎岖路面或沙地上，打开AWD开关可以达到卓越的牵引力表现。同时，当制动力控制系统如防抱死制动系统（ABS），车辆稳定控制系统（VSC）或汽车动态综合管理系统（VDIM）介入时，系统将迅速自动停止后轮扭矩传送以防止与这些功能相冲突。
6速手自一体电子控制自动变速系统
6速手自一体电子控制自动变速系统（ECT），齿比范围更宽，为车辆提供了更宽的扭矩曲线和更高的综合功率，令动力传动系统表现的更加强劲、平顺，同时带来更好的燃油经济性。当迅速踩下油门时，直接降挡控制会迅速做出反应，跳过不必要的挡位从而更快的实现驾驶员的意图。人工智能换挡控制不仅能够根据车速和气门位置自动调节挡位，还可以预见路况和驾驶员意图，从而自动控制换挡时机。变速系统可根据气门开启角度和车速判断车辆是在上坡还是下坡行驶，避免上坡行驶中不必要的升挡，并在下坡行驶时通过自动降挡达到最佳引擎制动。
高效的2.7升发动机
RX270配备的2.7升发动机，应用双VVT-i技术，拥有更紧凑的发动机结构与更轻质量。经过严格调校的2.7升发动机，在获得优异动力表现的同时，更拥有高效的燃油经济型，使得车辆排放更低，与城市环境更加亲近。
3.5升V6发动机
RX350配备的3.5升V6发动机，是在2GR-FE发动机基础上改进而来，专为城市型SUV设计。最大扭矩、功率输出和燃油经济性都有所提升并兼顾环保。RX350的发动机专为城市型SUV设计调校，因此具有更加宽广的扭矩曲线，90%以上的峰值扭矩都在2300rpm时产生且可以维持至6100rpm。
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